بعد خمس سنوات من الترقب، كشفت شركة فولكس فاجن الألمانية لصناعة السيارات عن حافلتها الكهربائية الصغيرة ID Buzz لأول مرة في حدث افتراضي.
ستصل سيارة ID Buzz ونظيرتها التجارية ID Buzz Cargo إلى أوروبا في وقت لاحق من هذا العام، مع إصدار بقاعدة عجلات أطول للأسواق الأمريكية من المقرر أن يظهر لأول مرة في عام 2023 ويطرح للبيع في عام 2024 .
يلعب طراز ID Buzz دورًا هامًا في مسيرة فولكس فاجن نحو الريادة في مجال السيارات الكهربائية. وتُعدّ هذه الحافلة الصغيرة نموذجًا يُحتذى به لهيكل MEB الكهربائي المعياري، كما أنها من أوائل الشاحنات الكهربائية التي صُممت خصيصًا لتلبية احتياجات العائلات.
تم تحديث الحافلة الصغيرة قليلاً مقارنةً بالنموذج الأولي الذي ظهر عام 2017. تختلف الشبكة الأمامية قليلاً، حيث تتميز بفتحات تهوية أكبر من المعتاد في السيارات الكهربائية. أما الشكل العام فهو مربع الشكل، بزوايا أكثر حدة.
لكن فولكس فاجن حافظت على التصميم الأصلي، حيث أنها تقدم ما مجموعه 11 لونًا مختلفًا للحافلة الكهربائية الصغيرة.
يحتوي الإصدار الأوروبي الأول من ID Buzz على حزمة بطارية بسعة طاقة تبلغ 81 كيلو وات، منها 77 كيلو وات قابلة للاستخدام.
يستطيع محرك المحور الخلفي توليد قوة 201 حصان. لكن الشركة تحدد السرعة القصوى بـ 145 كيلومترًا في الساعة.
لم تكشف فولكس فاجن عن مدى القيادة، لكن تشير جميع التوقعات إلى حوالي 300 ميل بشحنة كاملة. تبلغ قدرة الشحن عند استخدام التيار المتردد 11 كيلوواط.
في محطة الشحن السريع بالتيار المستمر، تصل قدرة شحن سيارة ID Buzz إلى 170 كيلوواط. وتزعم فولكس فاجن أنه يمكن شحن الحافلة الصغيرة من 5% إلى 80 % في غضون 30 دقيقة فقط.
تقول فولكس فاجن إن نظام ID Buzz يوفر وظيفة التوصيل والشحن، وهو المعيار الذي يسمح للسيارة الكهربائية بتحديد نفسها تلقائيًا وتفويضها إلى محطة شحن تابعة لجهة خارجية نيابة عن المالك.
فولكس فاجن تعيد إحياء الحافلة الصغيرة الشهيرة لعصر الكهرباء
تتمتع الشركة الألمانية بسمعة طيبة فيما يتعلق بالبنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية، مما يجذب مالكي السيارات بعيدًا عن سيارات محركات الاحتراق الداخلي.
يأتي الإصدار الأوروبي من الشاحنة ونظيره التجاري مزودًا بخاصية الشحن ثنائي الاتجاه، حيث يمكن أيضًا استخدام السيارة كمصدر طاقة للأجهزة الكهربائية الأخرى أو حتى لمنزل كامل.
تأتي سيارة ID Buzz القياسية بخمسة مقاعد، جميعها قابلة للتعديل. يمكن تحريك المقاعد الأمامية للأمام والخلف حتى 9.6 بوصة. أما المقعد الخلفي الثلاثي، فيمكن طيه أو تقسيمه بنسبة 40:60 ، كما يمكن تحريكه بطول إجمالي يبلغ 5.9 بوصة .
تأتي سيارة ID Buzz بتكوين سداسي المقاعد لاحقاً، مع قاعدة عجلات قياسية. ويتوفر تكوين سباعي المقاعد مع قاعدة عجلات ممتدة. أما نسخة الشحن من ID Buzz فهي أكثر اتساعاً، مع خيار مقعد أمامي منفرد وقسم ثابت لفصل منطقة التخزين الخلفية.
تشبه مقصورة قيادة سيارة ID Buzz مقصورة ID 4 ، حيث تضم لوحة عدادات قياس 10 بوصات ونظام معلومات وترفيه مركزي قياس 10 بوصات. ويمكن تحديث برمجيات السيارة لاسلكيًا، وهي تدعم كلاً من Apple CarPlay وAndroid Auto.
تُركز الشركة على مرونة التصميم الداخلي لسيارة ID Buzz، حيث تتميز بوحدة تحكم مركزية متحركة وقابلة للإزالة. يتيح هذا الخيار تحويل وحدة التحكم المركزية إلى صندوق متعدد الوظائف يمكن نقله إلى منتصف الصف الثاني من المقاعد.
تتسع المقصورة الداخلية لعدد كبير من الأجهزة، بما في ذلك جهاز كمبيوتر محمول. وتُعدّ إمكانية إزالة وحدة التحكم المركزية لتنظيفها ميزةً جذابةً للعائلات.
تُعدّ سيارة ID Buzz واحدة من أكثر سيارات فولكس فاجن استدامةً. ويستخدم تصميمها الداخلي الخالي من الجلد مواد معاد تدويرها.
كما أن النسيج مصنوع من 10% من البلاستيك المتجمع في المحيطات و 90 % من زجاجات البلاستيك المعاد تدويرها.
